汽車試驗環境模擬艙滿足車輛試驗所提供的環境模擬系統,包含對溫度、濕度、氣壓、空氣質量等的處理,也可進行風、霜、雨、雪、光、霧、砂塵等的模擬。可提供常規試驗艙、海拔試驗艙、風洞試驗室等。
技術參數
溫度控制測試
(1)溫度范圍:-40℃~80℃
(2)溫度精度:當汽車靜止時,艙內氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時,能在設定溫度內平穩控制,車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃,般控制點氣溫波動<±2℃,溫度-40℃~60℃范圍內艙壁上無凝結現象
(3)排放試驗溫度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣
(4)歐3/4VI型試驗時:艙內整個試驗期間濕度應足夠低,以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結
(5)變溫時:保證不結霜
(6)性能試驗:試驗艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH±5%
試驗負載范圍
(1)整車外形尺寸:≤7000*2200*2100mm,可按要求訂制
(2)整車裝備重量:≤4000KG
(3)發動機功率:≤300KW
(4)整車吸氣量:≤720m3/h
(5)整車排氣逼:≤3200m3/h,排氣管出口溫度≤350℃
(6)整車散熱量:≤300KW
(7)轉鼓跟蹤風機:功率100KW,風速260KWh風量300000m3/h(8)新風供給量:-40℃~10℃時,新風量大于1000m3/h;-10℃~0℃時,新風量大于|2500m3/h;0℃~20℃時,新風量大于3500m3/h;20C~30℃時,新風量大于5000m3/h
濕度控制測試
滿足QC/T658-2000標準要求:
(1)38±1℃時,濕度為50%RH±5%,連續運行>1小時
(2)高溫試驗技術要求:+15~60±1時,濕度為68±5%RH,連續云還行;溫度為30℃時,汽車急速狀態,整車散熱量≤25KW,相對濕度可達到90±5%RH,連續運行>1小時
(3) 試驗中環境溫濕度,可跟蹤負荷變動,能在設定濕度內平衡控制溫度變化速率速測試:由常溫升溫至±60℃最長時間:不大于3H;→常溫降溫至-40℃最長時間:不大于3H
艙內大氣壓測試
保證被試車穩定運行時艙內為微正壓(短時負載),設有氣壓平衡裝置,艙內日照測試:
(1)適用溫度:35~60℃
(2)日照光源:全光譜燈泡
(3)安裝形式:可移動式,角度可調(45度以上)
(4)日照強度為不小于1200W/㎡+20W/㎡(距車頂高度的水平面上的平均強度),可分片控制日照強度,柯整體調控;太陽輻射強度控制精度+20W㎡(在距車頂高度的水平面上)
艙內操作測試
(1)系統具有自動控制手動控制的雙重操作功能
(2)試驗過程中可實現自動/手動雙向無憂切換
(3)實時顯示試驗流程和試驗參數;實時曲線顯示;實時參數顯示及打印
(4)試驗數據實時存儲;系統具有測試和自診斷功能
安全監測系統
試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外,還配備了以下安全措施:
(1)報警聲訊提示獨立(與主控制器分離)電子式超溫報警保護
(2)機械式超溫報警保護
(3)壓縮機過電流、過熱超壓、機油壓差保護
(4)氣燈防爆裝置;CO、NOX廢超標保護
(5)電源欠、錯相保護;缺水、濕防干燒保護
尾氣排放系統
汽車標準排放試驗艙:
(1)溫度范圊:20℃~60℃
(2)尺寸:可訂制
(3)設備特點:設備適用于裝點燃式發動機(將來可擴展到柴油機)、總質不超過3500KG的|M類、N氣車按國亞、國IV工況的排放法規試驗,在試驗時能提供20℃~45℃的環境模擬條件(發動機排量:≤6L)
(4)車速:120KM/H,試驗時刻控制在-20℃)
汽車試驗環境模擬艙

【特點與優點】
▲準確:與實驗室比對數據<1%,所有傳感器均優于國家標準要求;
▲環保:采用無甲醛環保材料,實驗室內無氣味、無污染;
▲方便:采用電動升級工作,測試工作簡單、方便;
▲精致:每一個部件均精心設計制造或選購,整體和局部美觀、大方;
▲耐用:每一個部件均嚴格控制質量,經定期簡單維護后,使用壽命在20年以上;
▲售后:24小時電話或企業微信群技術指導,48小時故障排查,72小時上門等快速售后服務;
▲終身維保:每年只需支付少量費用,享受技術指導培訓、升級指導、定期上門易損配件更換,確保使用無憂;
【增值服務】
▲終身維保服務:為確保用戶使用無憂,我們提供終身維保服務(詳細內容見維保服務介紹);
▲搬遷、升級、改造服務:我們提供終身搬遷、升級和改造服務,使設備始終符合國家標準;
▲實驗室比對服務:我們提供與實驗室間的數據比對,確保實驗室數據準確、可靠;
▲實驗室評定服務:由實驗室派人對實驗室進行數據測量,出具實驗室評定證書;
▲實驗室認證認可(CNAS)支持服務:提供CNAS認證認可程序性文件指導、評審注意事項等;